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  • 固定垂直式遥感监测系统

    发布时间:2019-06-18点击量:

    垂直式遥感监测系统安装现场照片:


    (二)垂直式监测系统主要组成:
    (1)固定式遥测系统:尾气排放遥感检测设备可以在道路上同时监测汽油车和柴油车,并对采集的数据进行分析,做出判断,鉴别出“高污染”、“高排放”车辆。只需0.7s就能检测出一辆车所排放的CO、CO2、HC、NOx、烟度等污染指标。
    (2)车辆行驶速度/加速度测量系统:尾气排放遥感检测设备还可通过车辆触发检测设备的时间,对机动车的行驶速度和加速度进行测量,判断行驶车辆的发动机是否在正常的工作状况,(发动机的排放浓度与机动车的速度和加速度有着直接关系),从而避免因车辆没有行驶在正常状态下而产生的尾气检测误差。
    (3)车辆牌照识别系统:尾气排放遥感检测设备还配备了数码摄录像设备,可拍摄车辆前部及尾部照片,并通过图像识别系统,将照片和该车的排放数据一一对应存储。
    (4)道路黑烟抓拍系统:能够实时监控冒黑烟车辆,并进行自动抓拍和录像。自动判别黑烟车;精确的定义黑烟车的特征,降低误报和漏报现象;自动识别车辆牌照;自动筛选、保存、传输、播放黑烟车视频片段抓拍,第一时间取得其排放超标的直观证据,为后期执法提供有利支撑。
    (5)LED诱导屏显示系统:实时显示车辆信息和车辆排放数据和结果,及时提示车主,达到环保宣传和警示的意义,能有效威慑高排放车车主,提高环保意识。
    (6)道路空气质量微型监测系统:可对道边空气中的二氧化碳,臭氧,一氧化碳,二氧化硫,颗粒物PM2.5,PM10以及风速风向,温度、湿度、大气压等进行在线监测。监测数据可以通过有线或无线网络进行远程实时发送到上级监控平台上。道路空气质量微型监测系统与遥感监测设备,车流量监测设备的数据相结合通过大数据分析可以得到机动车尾气排放与环境空气质量的关系,为机动车管理提供决策依据。
    (7)道路流量监测系统:监测道路机动车检测信息:流量、占有率、平均车速、车型分类、车间距,可有效分析道路车辆流量与空气质量的关系。
    (三)垂直式遥感系统特点
    1)汽柴油车一体化检测:采用了高精度红外及紫外光路一体化技术,可以对机动车排气的同一烟羽进行测试,保证数据的统一性,同一设备可实现对法规中规定的所有气体污染物及颗粒物的测量,所以可以同时检测汽油车、柴油车及CNG车,高度集成,大大降低了设备体积及能耗,增加了安装及使用便易性。
    2)稳定性不受环境温度影响并且快速出数据:采用了国际上最先进的NDIR技术检测CO/CO2/HC,同国标及检测站方法一致,性能不受环境温度影响;采用特有的DUV光谱检测技术检测NOx及颗粒,检测灵敏度非常高,检测过程可以在0.7S内出数据。设备出厂前需经过在不同温湿度环境下的多次标定及审核,所使用的标定标气符合国际标准,以保证设备稳定性。;
    3)自动定时校准功能:遥测系统采用2个内置纽扣标气池,完成定时自动校准及审核操作,确保了系统检测的高准确性,同时大量节省外置标气用量,大大节省了人力及运营成本。
    4)遥测设备的发射和接收与反射装置之间的测量光路成“U”型满足不同位置的  排气管车辆的检测。可对此车道经过的不同车辆进行独立监测,其他车道不影响此车道的监测
    5)互联网监控系统运行:支持互联网远程控制及数据传输功能,操作人员可在任何地点远程监控、操作设备,查询、提取及管理数据
    6)软件更具备兼容性。可通过多台设备(手机、笔记本、工控机、平板电脑)同时访问检测界面,实现跨平台(Windows、Android、IOS、Linux)操作,查看相关数据等信息。
    7)手机app软件能够实现,随时查看设备状态,测试数据图片和结果,能够按各项检测参数进行数据筛选、查询。能够按时间(年月日)对测试的数据,进行车辆所属地进行统计;合格、不合格车辆数据统计;不合格车辆的不合格项目统计;不合格车辆的属地统计等以及软件的远程在线升级功能。
    (四)垂直式遥感系统主要技术参数
    1)测试项目:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(NO)、不透光烟度、烟度因子、林格曼黑度。
    2)测量原理:采用红外光及紫外光在同一光路对同一烟团数据进行采集;非分散红外(NDIR): CO, HC, CO2 ;色散紫外光(DUV):NO, 不透光烟度、林格曼黑度。
    3)工作性能:汽车在加速状态、尾排管后置或在中间条件下,捕获率大于95%,重复性:测得各项污染物的重复性为示值允许误差的 1/2;稳定性:对各种污染物连续测量 1 小时, 数据的误差不超过遥测设备示值允许误差。
    4)地面位移反射装置:光源反射镜采用蓝宝石镜窗口,双路采集,使烟团充分吸收,大大提高数据精度,增强捕捉概率。光源系统和探测系统与地面反射装置之间的净距不小于5.5米。
    5)设备安装与部件稳定性:
    设备应固定安装在道路上方的龙门架上,龙门架高度不低于5.5米,在测量车道正上方安装遥感检测发射端,在正下方的车道位置铺设反射装置。调节机构能承受通常路面的震动,高度易调节,方便仪器架设和调校,外加安全标志。
    6)固定垂直式遥测系统安装:
    (1)显示屏F型杆距离L型立杆50米处进行地基浇筑及安装,F型杆预留走线孔及检修口,立杆进行防处理。
    (2)单车道车牌自动抓拍识别相机、补光灯、单车道测速雷达安装用L型立杆距离安装遥测设备的龙门架20米处进行地基浇筑及安装,L型立杆预留走线孔及检修口,立杆进行防腐处理。
    (3)多车道龙门架主要安装尾气检测仪器设备(包括发射装置和接受装置)和安防监控单元以及限高和指示性标识,以便于设备更好的监控需要监测的车道上的车辆。龙门架安装遥测设备的垂直下方开挖1.5*0.3*0.3米的长方形槽用来放置地面位移反射装置,使遥测设备的发射和接收与反射装置之间的测量光路成“U”型满足不同位置的排气管车辆的检测。可对此车道经过的不同车辆进行独立监测,其他车道不影响此车道的监测;龙门架和系统控制机柜及气象参数检测站需要挖地基浇筑安装。龙门架预留走线孔及检修口,立杆进行防腐处理。
    (4)视频捕捉系统安装(高车作业);
    (5)速度及加速度单元的安装(高车作业);
    (6)LED户外显示屏的安装(高车作业);
    7)设备供电及网络铺设符合相应标准要求且满足现场使用要求。
     
    固定垂直式采用U行光路设计,设备的光源发射端和接收端安装固定在龙门架上,地面安装反射装置(光路反射单元)。
    固定垂直式的优点:能够适应不同位置的排气管,同时有效避免了并行车造成的无效数据。
    固定垂直式的缺点
    1、成本较高,只能监测一个车道,如果在多车道路段需要每条车道安装一套设备成本好多好几倍,如果只装一条车道,可能造成车辆逃避漏检的情况发生。
    2、由于遥感设备是光学原理检测,地面反射装置因为道路灰尘等原因需要定期进行清扫擦拭,如果南方雨水天气较多会造成设备无法使用。
    3、因为设备安装在龙门架上,长时间通过车辆形成的震动以及风力的影响,可能会造成设备光路变化,需要上到龙门架上调整设备。
    4、因为重点道路定期维护可能会对反射装置的高低位置造成破坏。

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